（1）修改机油泵设计依据我矿使用的KTA一38C发动机来说，其机油泵的齿轮轴轴套的安装固定方式应进行改进，原轴套安装后没有设计安装挡圈，使用一定时间之后，轴套磨损就会从机油泵中掉出，使系统的润滑油泄压，造成发动机化瓦，因此我们对现有的该型的发动机机油泵全部进行了改进，增加了挡圈。同时也建议厂家对该泵进行相应的改进，避免由此而引起的发动机研轴化瓦。

　　（2）提高检修质量发动机在大修过程中，要严格按照大修操作规程修理，仔细测量曲轴的弯曲度和扭390曲变形、轴颈轴瓦的尺寸，缸体各道主轴承孔的同轴度等，确保安装后轴承间隙在规定范围之内，以利形成良好的油楔作用。

　　（3）加强司机的责任心司机要加强责任心，熟练掌握驾驶技术，司机在启动前按规定逐项检查，如发现机油油面、冷却水水位等有问题，应及时处理。起车后要怠速运转smin左右，检查水温、油温、油压是否在正常工作范围内，一切正常之后再加速起步。在车辆运行过程中，经常观察各种仪表的指示值，特别是机油压力表，发现有异常指示要立即停车检查。要根据负荷的大小及时调整油门，使发动机工作在最佳功率值，坚决避免长时间怠速或大油门运转，反之对发动机造成研轴化瓦都有很大影响。