如车辆行驶中突然出现强烈而有节奏的“嗯、嗯”响声，空挡滑行时响声消失，则多为主减速器齿轮个别齿面损坏严重或打齿。变速箱异响，齿侧间隙过大过小的响声车辆起步或行驶中改变油门时，可听到“咯嘟、咯嘟”的齿面冲击声，而车速相对稳定时响声消失，一般为变速箱齿轮齿侧间隙过大的响声。如果出现连续不断的“嗯”声，且车速越快响声越大，同时感到挂挡费力，通常为齿侧间隙过小的响声。变速箱滚珠轴承松旷的响声当轴承间隙过大，或轴承内座圈与轴配合以及外座圈与箱体的配合松旷，或轴承严重损坏时，变速箱发出的响声较杂乱，通常是“哗啦啦”的破碎声。主减速器齿轮齿面损伤的响声当行驶中有“硬、硬”或“嗯、嗯”的响声，其间又伴有金属摩擦声，车速加快响声增大，空挡滑行时响声明显减弱或消失，一般为主减速。半轴套管弯曲的响声车辆行驶中，当车速接近50km/h后收回油门时，后桥出现“嗯、嗯”的响声，还伴有“呼隆、呼隆”的声音，同时出现后桥抖动现象，一般是由于半轴套管弯曲变形而造成的。　　

　　异响部位判断，分清是或者不是离合器异响发动机高速运转，将变速器置于空挡位置，然后慢慢接合离合器，若发出响声，则为离合器所产生，否则为传动轴、变速箱或后桥部分发出的响声。后桥异响部位判断如上坡时发响，一般表明主减速器的主、从动锥齿轮的啮合位置靠近齿根，应将主动锥齿轮向外调整；如下坡时发响，一般表明上述齿轮副的啮合位置靠近齿顶，应将主动锥齿轮略向内调整；如上下坡都发响，一般表明轴承松旷或损坏；若有金属敲击声，则可能是齿轮碎裂，应立即停车检查。

　　齐字牌链条以质取胜的散发，缩短轴承使用寿命。更换轴牢仑东鱿车由习凡的j已布角匀翔谓，承内润滑脂的正确做法是，首先将轮毅内腔的润滑脂刮掉，用布将内腔及有些驾驶员错误地认为在对机轴颈擦净，然后涂上一薄层润滑脂。车进行保养时，应往轮毅腔内多加些再将已浸泡水中几分钟的轴承用毛润滑脂，等运行一段时间后，流至轴刷刷洗后晾干，准备涂抹润滑脂。涂承外表的润滑脂，就可自动润滑轮毅抹时，先用手掌从轴承的两端向里轴承了。其实这种做法是错误的，因压，使滚柱两端充满润滑脂。最后在为这不仅浪费了润滑脂，还增加了机轴承周围涂上一层润滑脂即可。