润滑油轴承的润滑一般有三种方式：固体润滑、脂润滑和油润滑。为确保飞轮的性能，设计时应使轴承具备高精度、大的负荷容量、摩擦力矩小而均匀、高刚度、高可靠性及长寿命。由于大动量轮最大需要产生55Nms的角动量甚至更高，所以，飞轮体的转动惯量较大。如采用小动量飞轮所使用的轴承，静负荷容量就显得不足。壳体内部被抽成真空以减小风阻，并保持压力为常数。壳体材料用LY12铝合金，以满足高强度和轻重量的要求。密封罩的设计应满足一个大气压的强度和稳定性要求，同时应考虑一定的安全系数。密封罩的形状设计一般为浅蝶形，其内部抽真空后的受力情况如所示。

　　密封设计采取锡焊技术或电子束焊接的方法进行密封。轴承与支承系统的设计轴承作为飞轮最重要和最关键的支承部件，要求能满足卫星主动段力学环境和各项技术要求及高可靠性。轴承的工作状态在整个任务工作期间和规定的温度范围内不应有明显的变化，否则将影响系统的控制精度。为使大动量飞轮的运行安全可靠，轴承必须选用承载能力较高，静动摩擦力矩相对较小的轴承。一般55Nms的大动量飞轮使用的轴承在100N径向载荷下，成对轴承的启动摩擦力矩不大于0.002Nm；在50N轴向载荷下，成对轴承的启动摩擦力矩不大于0.007Nm。