变压器润滑油箱通过3个中性点套管将三相中性点引线分相引出油箱外壳，与调压补偿器相连。原变压器中性点的接地及保护装置可以不变，改接在补偿调压器中性点即可。在分接开关或补偿变压器安装完后，二次系统需相应增加分接开关的气体保护信号和跳闸回路、分接开关操动机构控制回路和分接开关位置信号回路。对分接开关和补偿变压器进行交接验收试验，并按规定进行手动和电气控制传动无问题后，即可投入运行。

　　变压器有载调压改造应注意的问题采用直接代换法进行调压改造，应选用复合式分接开关，其体积小，便于安装。对于原为中性点调压的无载分接开关，可直接选用相同调压级数中性点调压的有载分接开关进行直接代换。对于110kV级的无载调压变压器，一般均采用中部调压的无载分接开关，其特点是每一分接均需接通调压线圈不同的两个引线，因此，所选用的分接开关应为具有同时跨接两个分接引线功能的跨接式中部调压有载分接开关，且对其绝缘水平的要求要比中性点调压开关绝缘水平高。

　　对于间接补偿式改造方案可向补偿调压器生产厂提供分接开关的调压级数和调压范围，由制造厂根据要求配置分接开关。所增加的分接引线应为外包绝缘的多股软铜绞线，由于变压器有油且不允许绝缘纸烧焦留有糊斑，而传统的磷铜焊接温度高于900℃，损害绝缘及危险性很大，因此，应采用无明火冷压焊接。